Roues de tous les superlatifs, le modèle Pulse SLS n'a pas d'équivalent au monde.

Les jantes Pulse SLS sont des jantes uniques en carbone-graphène. Elles disposent d'un système de maintien de pneumatiques jamais vu dans le BMX: "semi-hook". Ce système permet d'améliorer sensiblement la résistance aux impacts de cette zone. D'augmenter la stabilité du pneumatique ainsi que la rigidité de la jante.
Dans le but de perfectionner davantage la réaction aux impacts dits "critiques". Le profil des jantes offrent une technologie unique avec des flancs structurés en nid d'abeille. Effet garanti !

Les zones de fortes contraintes au niveau de trous de rayons ont été renforcées avec une disposition de fibres orthodromiques et surtout un perçage de seulement 2.3mm de diamètre (au lieu de 4.5mm). Ce choix permet de réduire considérablement les points de faiblesses procurés par les trous de rayons. Par conséquent, les écrous de rayons avec frein mécanique sont maintenant invisibles depuis l'extérieur.

Les rayons sont en acier au carbone, alliage C72 breveté, plats avec triple section. Ils offrent un seuil de rigidité élevé, un poids aussi léger que des rayons en titane, tout en étant plus résistant au stress.

Les moyeux Pulse SLS sont une évolution des moyeux Pulse WCS. Ils disposent de tubes centraux en carbone T1000 avec logo sous vernis. D'un corps de roue libre entièrement en titane. De roulements céramique hybrides Zero Black Oxide de chez Enduro Bearing et du nouvel axe arrière avec réglage de précontrainte et démontage sans outil. Pour finaliser le tout, la visserie est également en titane.

Les roues sont fournies avec des rayons pour la maintenance, un pignon usiné en aluminium 7075 avec traitement thermique, d'entretoises en carbone, de fond de jantes et d'un certificat d'authenticité.

Vous obtenez alors une paire de roues à seulement 1385g (PRO). De loin les plus légères avec ces caractéristiques.

Pour ce modèle, le délai d'expédition peut être légèrement plus long (+24h), l'assemblage demande beaucoup de soin et donc un plus de temps.

Remarque: Le disque de frein sur les photos est uniquement à titre d'illustration, il n'est pas fournit avec les roues.

Remarque 2: le diamètre extérieur de l'axe arrière est de 23mm (surface d'appuie sur le cadre). L'axe est bien au standard 10mm.