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Pulse® 38 2018

1 399,00 €

Paire de roues route en carbone Pulse à pneus Aero et moyeux carbone/aluminium/Titane.

Modèle 2018.


 

Poids (en gr)1460g
MatériauxFibre Torayca700SC3K Graphène Prepreg®, Résine HTG255, Aluminium 7075, Acier Carboné, Titane
Diamètre700x25 ( ERD 569mm)
Hauteur (en mm)38 mm
RoulementsEnduro Bearings
PratiqueRoute
Corps de roue libre : 
Type de patins : 
Kit pneumatiques + chambres à air : 
- +

 

Notre spécialité est la conception de roues, et plus particulièrement de roues en carbone. Que ce soit pour la Route, le VTT ou le BMX nous recherchons ce qu'il y a de plus performant et surtout de plus fiable. Notre but est que vous achetiez un produit fini et optimisé avec lequel vous n'aurez aucun problème durant de longues années.

Voici notre modèle en 38mm en version pneu. Très populaire, ce montage procure d'excellentes sensations sur le plat et en montagne. L'ensemble est très rigide latéralement et réagit instantanément aux accélérations. Les finitions sont irréprochables et bien pensées, chaque détail a son utilité et participe au bon fonctionnement de l'ensemble.

En haute montagne, le faible poids de la paire de roues est un atout et le rayonnage en acier carboné permet un renvoi de l'effort franc et appréciable. Contrairement aux jantes de 50mm, elles demanderont moins de relances ce qui sauvegardera un tant soit peu vos forces. Lors de phases de descentes, la section de 25mm Aero prend tout son sens. Le vélo est plus stable et plus précis dans les changements de caps, le freinage puissant rattrape quant à lui les petites erreurs d'appréciations. Sur le plat, la hauteur de 38mm procure une inertie qui réduira votre effort pour maintenir la vitesse. Certes moins prononcée qu'une paire de 50mm de haute, l'effet se ressentira au delà de 30 Km/H.

   

Pour une expérience optimale, nous recommandons de monter des pneumatiques en section de 25mm sur les jantes. Cela permettra de gagner en confort et en adhérence lors des descentes rapides, dans les courbes techniques ou par temps de pluie.

 


Essai dans le Magazine Le Cycle


 

Les moyeux:

- Le corps des moyeux est en carbone Torayca®1000STUD, cela permet de gagner quelques grammes sur la balance et leur procure un look soigné.

- Les flasques sont quant à elles entièrement usiné en aluminium 7075 (CNC) avec un revêtement en Titane .

- Le tirage des rayons est droit, cela procure davantage de réactivité à vos roues et limite les contraintes sur les rayons. Ceux-ci travaillent dans la continuité du tirage contrairement aux rayons coudés, ainsi l'effort est mieux retranscrit à la jante. En plus, les appuis des rayons sont renforcés et travaillent comme un seul et même bloc. Cela procure une rigidité latérale incomparable et rend  impossible aux rayons de quitter leur logement.

- Le rayonnage est radial pour la roue avant,  tandis que croisé à deux (côté roue libre) et radial (côté opposé roue libre) pour la roue arrière.

- Le corps de roue libre est en aluminium traité et dispose de trois cliquets Oversize monté sur ressorts lamelle à travail simultané. Cela permet une répartition triangulaire de la charge lors des accélérations et  diminue sensiblement la contrainte exercée sur l'axe du moyeu. Le transfert de puissance est aussi accru d'environ 20%.

- Les axes sont en aluminium et surdimensionnés (Oversize) pour plus de rigidité et de solidité.

- Les roulements sont de marque Enduro Bearings. Deux pour le moyeu avant et quatre pour le moyeu arrière (2 pour le corps de moyeu et 2 pour le corps de roue libre). Les roulements sont bien entendu scellés, étanches et accompagnés de multiple joints d'étanchéités.

- Comptez  20 rayons pour la roue avant et 24 pour l'arrière.

- Poids: 295g +/- 5g ( 85g pour l'avant et 210g pour l'arrière)

 

Les jantes:

- Les jantes sont en fibre de Carbone Torayca®700sc3K Graphène Prepreg® et noyées dans de la résine Polyépoxyde HTG255 haute température. Cette nouvelle fibre en finition 3K affiche une résistance brut de 500Kgf/mm² et supporte jusqu'à 370°c lors des phases de freinage. Une fine couche de Graphène est obtenu en surface des fibre suite à un traitement thermique de plus de 3000°C. La résistance à l'arrachement et à l'écrasement est environ 20% supérieur que les fibres traditionnelles.

- La coupe des jantes est dite : en U-Chape Aero avec une largeur de 25mm. Cela fait perdre quelques grammes, cependant le gain en solidité, rigidité, confort et réactivité est indéniable. La fibre de carbone est légèrement visible grâce à la nouvelle finition et l'ajout de vernis anti-UV. La prise au vent latéral est diminuée et la largeur de 25mm offre plus de stabilité et d'adhérence en courbe. Compatible Tubeless ready, les jantes supportent maintenant 130psi de pression et disposent de la technologie EMT® ( easy mount tyres) pour un montage de pneus simple et facile.

- La surface de freinage possède un revêtement Neobasalt sur fibre Torayca®1000G1K Graphène Prepreg® ainsi la qualité de freinage n'est pas diminuée par temps de pluie ou de grosse chaleur et la bande de freinage ne se creuse pas avec le temps. Cependant il sera de votre devoir de veiller à bien utiliser nos patins pour jantes carbone. Tout nos tests sont réalisé avec notre gomme. La garantie (augmenté à 2 ans) de nos jantes est donc uniquement applicable avec nos patins.

- La partie inférieure des jantes où les têtes de rayons viennent prendre appui est renforcée (entre 4 et 5 mm d'épaisseur). Cela améliore la solidité ainsi que la rigidité latérale.

- Comptez  20 rayons pour la roue avant et 24 pour l'arrière.

- Poids: 460g +/- 15g  la jante.

- Nous garantissons nos jantes uniquement avec l'utilisation de nos patins ou de la marque Reynolds.

Les rayons:

 

- Le choix des rayons ne doit pas être prit à la légère, car ce sont eux qui assurent le transfert de puissance entre le moyeu et la jante. Ici les rayons sont plats, ils s’avèrent plus aérodynamiques, plus légers, ils donnent aussi une certaine nervosité à la roue en améliorant la synchronisation moyeux/jantes. De plus leur alliage est en Acier Carboné, bien plus résistant que n'importe quel autre alliage d'inox. Ils comportent de la poudre de carbone qui leur confère une forte rigidité tout en conservant le confort de l'inox.

 

- Les têtes de rayons sont quant à elles à la pointe de la technologie. Elles disposent d'une empreinte interne hexagonale ainsi qu'un système "lock" (ABS2®) qui empêche les rayons de se desserrer. Les têtes sont en laiton nickelé et non en aluminium, cela triple leur durée de vie et leur solidité.

 

 

 

Caractéristiques rayonnage:

- Rayons en Inox Carboné (procédé C76) profilés et anodisés par oxydation noirs (Breveté)

- Têtes de rayons en Laiton Nickelé avec système ABS2® (Breveté)

 Caractéristiques Moyeu avant:

- Flasques en aluminium 7075 usinées CNC avec revêtement Titane.

- Corps en carbone Torayca®1000STUD.

- Tirage de rayons droit avec bases renforcées.

- Rayonnage radial.

- Deux roulements Enduro bearings scellés et étanches.

- 20 trous

- Poids: 85 g.

 

Caractéristiques Moyeu arrière:

- Corps en aluminium 7075 usiné CNC et carbone Torayca®1000STUD avec revêtement Titane.

- Corps de roue avec libre trois cliquets oversize en acier traité sur ressorts lamelle.

- Tirage de rayons droit avec bases renforcées.

- Rayonnage radial côté opposé roue libre.

- Rayonnage croisé à deux côté roue libre.

- Quatre roulements Enduro bearings (Californian Série) scéllés et étanches + Multiples joints d'étanchéités.

- 24 trous

- Poids: 210 g.

 

Caractéristiques jante:

- Profil U-Chape Aero en 25mm de large.

- Tresse carbone Torayca®700SC3k Graphène Prepreg® et résine Polyépoxyde HTG255 haute température. (Breveté)

- Surface de freinage en fibre Torayca®1000G1K avec revêtement Neobasalt (370°C).

- Tringle Tubeless ready avec technologie EMT®.

- Appuis de rayons renforcés.

- Hauteur de 38mm

- Version pneus.

- 460g +/- 15g

 

 

Garantie 2 ans contre tout vice caché.

 

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Outils nécessaires :

  • Clé à cassette
  • Clé à rayons
  • Clé allen 5mm
  • Fouet de chaîne
  • Graisse
  • Huile
  • Maillet
  • Presse à roulements

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