Voir l'article :Montage d'une fourche en carbone

Voir l'article dans le magazine FABMX1

Ici, la fiche article de la clé dynamométrique offerte avec la fourche

Après ses roues emblématiques Pulse WCS, votre marque Française préférée vous offre la fourche Pulse WCS.

Dès 2015, nous avions des idées de fourche. Cependant, déjà à cette époque, le marché était saturé de toute une panoplie de fourches, plus ou moins identiques. Seul Bombshell se démarquait par un design singulier. Cependant, à cette époque, la société Pulse n'était pas apte à supporter financièrement le développement d'une fourche.

Début 2018, les roues Pulse WCS sortent sur le marché après 2 ans et demi de recherches et tests. C'est l'avènement du carbone-graphène, qui propose des caractéristiques de solidité 20% plus performantes que le carbone High-Module. Les roues font un carton ! Le grand publique est réceptif à l'utilisation de technologies élitistes malgré un coût supérieur. Nous avons donc ressorti nos vieux croquis de fourche pour un lifting plus contemporain et selon les technologies actuelles. C'est décidé, la fourche Pulse WCS sortira !

Il nous fallait  proposer un produit innovateur, avec un design atypique ayant des avantages techniques indéniables. Nous voulions une fourche reconnaissable entre mille, plus solide et plus performante. Naturellement, nous nous sommes tourné sur le carbone-graphène pour la fibre, ainsi que notre résine HTG255 pour le collage. Nous utiliserons la technologie "3D Layup", littéralement: nappage 3D. Implanté sur les cadres très haut de gamme à plus de 5000€, ce concept dispose chaque couche de carbone selon une orientation spécifique aussi bien longitudinalement que transversalement. Ainsi, les jonctions sont entrecroisées, plus résistantes et offres de meilleures performance à la déformation sans casser.

Les impacts les plus courants sur une fourche sont les chocs frontaux. Il nous fallait donc améliorer les capacités d'absorption de la fourche. Pour cela, nous nous sommes dirigés sur une technologie faisant ses preuves depuis plusieurs années dans le monde de la moto: les fourches straight-legs, en français: fourche à jambages droits. Ce concept place l'axe de roue avant dans le prolongement des jambages. Cependant, afin de conserver le déport de la roue avant, les jambages ne sont pas parallèles avec le tube pivot mais possèdent un angle. Ainsi, lors d'un choc frontal, la force de l'impact est davantage transmis dans les jambages pour terminer dans le T de fourche, la zone la plus solide. La fourche répartira naturellement le choc sur toute sa longueur, diminuant ainsi les contraintes sur chaque zone.

Nous souhaitions aussi améliorer la rigidité et la solidité latérale. Nous avons  opté pour la réduction de l'espace de passage du pneu afin d'obtenir des jambages plus larges sans augmenter la largeur totale de la fourche. Un pneu en 20x2.10 passe aisément, mais chaque jambage bénéficie de 9mm d'épaisseur supplémentaire, ce n'est pas négligeable. Nous avons aussi augmenté la profondeur des jambages de 5mm par rapport aux fourches traditionnelles. Nous obtenons alors des jambages dit oversize plus solides en tout point tout en gardant un poids réduit.

Enfin, nous devions optimiser la solidité du tube pivot tout en proposant un système de réglage du jeu de direction fiable dans le temps. Nous avons choisi de mettre un insert en aluminium fileté collé à l'époxy. Le tube intérieur renforce cette zone sensible tout en offrant un serrage du capuchon de jeu de direction fiable.

Début 2019, après de nombreux tests, le prototype final est validé. Il passe haut la main toutes les normes en vigueur et rempli entièrement tous nos objectifs. Les prototypes ont subi de nombreux tests en laboratoire, mais voici les trois tests les plus importants pour la norme ISO 4210, norme internationale de référence.

Test de fatigue:

La fourche est positionnée dans un simulateur de cadre et subie 100 000 appuis de 65Kgf à hauteur de 25 cycles par seconde au niveau de l'axe de roue. La fourche sort parfaitement intacte.

Test d'impact frontal:

La fourche est positionnée dans un simulateur de cadre et subie l'impact d'une charge de 22.5Kg d'une hauteur de 750mm au niveau de l'axe de roue. La fourche résiste et ne casse pas. La norme ISO est normalement validée dès une hauteur de 320mm pour les fourches en composite.

Test résistance statique:

La fourche est positionnée dans un simulateur de cadre et endure une force de plus en plus forte au niveau de l'axe de roue. La fourche a résisté à 361 Kgf avant de subir une déformation irrémédiable. La norme ISO maximum est normalement plafonnée à 300Kgf.

La fourche Pulse WCS atteint toutes ses ambitions. Une fourche très haut de gamme à la hauteur des roues du même nom. Elle offre un design élégant et atypique et des performances exceptionnelles. Le meilleur des technologies concède une résistance jamais vue jusque-là dans le BMX. La cerise sur le gâteau est qu'elle ne pèse que 570g et convient aussi bien aux plus jeunes qu'aux plus expérimentés. Les seules conditions seront d'avoir un cadre récent avec une douille conique et un moyeu avant en 20mm, ou compatible 20mm.

Caractéristiques:

    - Matériaux : Fibre  Tansome®  Graphène Prepreg®, Résine HTG255, Aluminium 7075 (pour l'insert)
    - Épaisseur de pivot : 5 mm
    - Longueur de pivot : 175 mm
    - Hauteur de fourche : 315 mm
    - Déport : 32mm
    - Pivot non recoupable.
    - Pivot conique (Tapered).
    - Jambages droit (Straight-legs)
    - Axe avant de 20 mm.
    - Pour roues avec pneus en 20x1*1/8, 20x1*3/8 et 20x1.40 jusqu'à 20x2.10.
    - Inclut un ensemble de 9 stickers de différentes couleurs.

NOTES IMPORTANTES

Nos fourches en carbone sont fabriquées à partir de matériaux haut de gamme afin de garantir une solidité et des performances optimales pour la pratique du BMX de Race, tout en respectant des contraintes au-delà de la norme officielle en vigueur: NF EN 16054 et ISO 4210. Cependant, les fourches ne sont pas indestructibles pour autant, comme tout autres matériels haut de gamme, il est de votre devoir de connaître vos propres limites et de veiller à prendre soin de votre matériel. Nos fourches sont garanties contre tous vices cachés et défauts de fabrication ayant échappé à notre vigilance. Si vous détériorez votre matériel en l'utilisant de façon inappropriée, ou en l'endommageant suite à un choc, causé par des objets pointus, par une torsion, une compression, une chute, un impact anormal et autres actions échappant au contrôle de Pulse®, la garantie ne peut s'appliquer. (Cf: CGV).

Faites monter votre fourche par un professionnel ayant une clé dynamométrique et de la graisse microbilles.

    Serrage de vis de compression : 8 Nm (Max)
    Serrage vis de potence : 15 Nm (Max)
    Serrage axe de roue: 30 Nm (Max)